Подшипник открытого типа поставляется в консервационном смазочном материале, который относится к разряду ингибированных масел, они создают защитный слой на поверхности металла, препятствующий возникновению очагов коррозии до 5 лет.
После нанесения образуется маслянистое, антикоррозионное покрытие прозрачно-коричневого цвета. Покрытие на основе консервирующего масла обладает гидрофобными водоотталкивающими свойствами. Но данный тип масел не способствует смазыванию подшипника при работе, как правило оно смывается на предприятии с помощью керосина и потребитель заполняет подшипник специально рассчитанным под него смазочным материалом.
Категории товара
Перейти в каталог
Популярные товары
Смотреть всеНовинки
Смотреть всеАкции
Смотреть всеБренды
Все производители
О компании
ООО «Агроиндустрия» - поставщик промышленных комплектующих для предприятий различных отраслей на территории Российской Федерации. Инженерные навыки наших специалистов, позволяют нам являться поставщиком широкого спектра номенклатуры для промышленных предприятий и аграрного сектора. В наших клиентах, мы в первую очередь видим партнеров, в успехе которых мы лично заинтересованы и делаем все возможное, чтобы наша продукция отличалась выгодными качественными характеристиками.
Преимущества сотрудничества с нами
Широкий
ассортимент товара
Высокое качество
по разумной цене
Короткие сроки
поставки товара
под заказ
Квалифицированная и
оперативная помощь
сотрудников
Индивидуальный
подход к каждому
клиенту
Новости
Все новостиВопрос-ответ
Не нашли нужного ответа?Здравствуйте, кто должен заполнять смазкой подшипники открытого типа производитель или покупатель?
Что такое тепловой зазор подшипника и для чего он нужен?
Зазор в подшипнике определяется как расстояние, на которое наружное кольцо подшипника может быть смещено относительно внутреннего кольца без приложения нагрузки.
Смещение в радиальном направлении называется радиальным зазором. Смещение в осевом направлении – осевым зазором.
Небольшой зазор всегда необходим во избежание контакта металла с металлом в подшипнике между движущимися частями. Поэтому, прежде чем выбрать подшипник, необходимо внимательно изучить, что его окружает. Различные поля допусков при выборе зазора необходимы для компенсации:
- посадки с натягом;
- термического расширения или сжатия корпуса под воздействием температуры;
- использования в качестве вала или корпуса других материалов, например алюминия;
- компенсации номинального смещения подшипника относительно других частей.
Смещение в радиальном направлении называется радиальным зазором. Смещение в осевом направлении – осевым зазором.
Небольшой зазор всегда необходим во избежание контакта металла с металлом в подшипнике между движущимися частями. Поэтому, прежде чем выбрать подшипник, необходимо внимательно изучить, что его окружает. Различные поля допусков при выборе зазора необходимы для компенсации:
- посадки с натягом;
- термического расширения или сжатия корпуса под воздействием температуры;
- использования в качестве вала или корпуса других материалов, например алюминия;
- компенсации номинального смещения подшипника относительно других частей.
